斜齒輪減速機(jī)相比一般的行星減速機(jī)誤差會(huì)更低，內(nèi)部采用的是斜齒輪，傳動(dòng)精度高，效率也會(huì)有所提高。在選型過(guò)程中，對(duì)精度有一些要求的會(huì)選擇精度更高的斜齒行星減速機(jī)。那么斜齒輪減速機(jī)與普通減速機(jī)的區(qū)別在哪里？

普通行星齒輪減速機(jī)采用直齒輪。直齒輪的主要缺點(diǎn)是在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，這是無(wú)法消除的。改變?cè)O(shè)計(jì)、制造材料或變形等措施無(wú)法避免。同時(shí)，漸開(kāi)線齒廓可能沿整個(gè)齒面發(fā)生某些變化。這就導(dǎo)致了一個(gè)有規(guī)律且無(wú)解的問(wèn)題，每個(gè)齒的第一次接觸都會(huì)發(fā)生。所以產(chǎn)生的振動(dòng)會(huì)對(duì)齒輪造成較大的載荷，也會(huì)產(chǎn)生噪音。另一個(gè)缺點(diǎn)是，在輪齒接觸時(shí)間內(nèi)，有時(shí)兩對(duì)輪齒嚙合所獲得的附加強(qiáng)度不能被利用，因?yàn)閼?yīng)力受到循環(huán)中單個(gè)輪齒嚙合條件的限制，會(huì)造成能量浪費(fèi)。

斜齒輪減速機(jī)可由直齒輪、斜齒輪和螺旋錐齒輪實(shí)現(xiàn)。通常，斜齒輪減速機(jī)的軸線相交成90度，但原則上也有其他相交角度。根據(jù)傘齒輪的安裝，輸入軸和輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向可以相同或相反。

最簡(jiǎn)單的斜齒輪減速機(jī)有直齒輪或螺旋錐齒輪。這種齒輪制造成本低。使用直齒或斜齒錐齒輪只能實(shí)現(xiàn)小端面嚙合，所以這種斜齒錐齒輪減速機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性低，能傳遞的扭矩比其他類型的錐齒輪低。斜齒輪減速機(jī)與行星減速機(jī)組合使用時(shí)，錐齒輪的傳動(dòng)比通常為1:1，以使可傳遞的扭矩最大化。

另一種規(guī)格的斜齒輪減速機(jī)可以通過(guò)使用螺旋齒來(lái)實(shí)現(xiàn)。螺旋錐齒輪可以設(shè)計(jì)成螺旋錐齒輪或準(zhǔn)雙曲面齒輪。螺旋錐齒輪的總重合度極高，但由于其特殊的結(jié)構(gòu)，制造成本高于直齒或螺旋錐齒輪。弧齒錐齒輪的優(yōu)點(diǎn)是不僅可以提高運(yùn)行穩(wěn)定性，而且可以提高傳遞的扭矩。有了這種齒輪，轉(zhuǎn)速也可以提高。

錐齒輪在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很高的軸向和徑向載荷，由于軸的相交，只能在一側(cè)承受。如果在多級(jí)減速機(jī)中用作快速旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)級(jí)，必須特別注意軸承的使用壽命。另外，與渦輪減速機(jī)不同，斜齒輪減速機(jī)沒(méi)有自鎖功能。

在轉(zhuǎn)角減速機(jī)領(lǐng)域，斜齒輪減速機(jī)可以替代準(zhǔn)雙曲面齒輪減速機(jī)，降低運(yùn)行成本。

斜齒輪減速機(jī)與普通減速機(jī)區(qū)別:

正齒輪沒(méi)有螺旋角，而斜齒輪具有螺旋角。

斜齒輪用于高速傳動(dòng)，因?yàn)榕c正齒輪相比產(chǎn)生較少的噪音。

斜齒輪具有比正齒輪更高的接觸比，并且它們比正齒輪操作更平穩(wěn)和更安靜。

斜齒輪齒比齒輪齒長(zhǎng)，具有更高的承載能力。 

在正齒輪中，直齒輪用于傳遞動(dòng)力，而斜齒輪具有相對(duì)于軸線傾斜的齒。

在正齒輪中，軸之間存在可忽略的軸向推力，而在斜齒輪中可能存在更高的軸向推力。 

正齒輪比斜齒輪更有效。

與斜齒輪相比，正齒輪的制造成本較低。

斜齒輪可以承受比正齒輪更大的負(fù)載。

斜齒輪比直齒輪更耐用。

斜齒輪減速機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：

在有限的結(jié)構(gòu)空間內(nèi)使用

結(jié)構(gòu)緊湊

可與其他類型減速機(jī)組合使用

使用螺旋傘齒輪時(shí)，轉(zhuǎn)速高

可替代準(zhǔn)雙曲面齒輪減速機(jī)，降低成本

       以上就是斜齒輪減速機(jī)與普通減速機(jī)的區(qū)別了。直齒齒輪在傳動(dòng)時(shí)，齒面是一條平行直線，容易產(chǎn)生噪音；而斜齒輪接觸由齒頂開(kāi)始嚙合，接觸面逐漸變短，而且上一個(gè)齒未完全脫離時(shí)下一個(gè)齒開(kāi)始嚙合，這樣的過(guò)程比較平滑，消除沖擊與噪音。